Is-serje ta 'vultaġġ għoli AD CONTACTOR tal-ADH tintuża ħafna f'vetturi li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent: Vettura Elettrika Ibrida, Vettura Elettrika, Karozza taċ-Ċellula tal-Fjuwil, u s-sistema tagħhom tad-DC Battery Charging.
M'hemm l-ebda dubju li l-karozzi effiċjenti fl-użu tal-fjuwil u l-vetturi l-ġodda ta 'l-enerġija diġà saru d-direzzjoni ewlenija ta' l-iżvilupp tal-karozzi, minħabba li jistgħu jtaffu l-problemi ewlenin li ġejjin li qed niffaċċjaw.
1 Ipproteġi l-ambjent.
L-emissjonijiet tal-karbonju saru s-sors primarju tat-tniġġis, skont l-istatistiċi tal-biċċa l-kbira tal-bliet, il-monossidu tal-karbonju, l-idrokarboni u l-ossidi tan-nitroġenu, li joħorġu minn vetturi tradizzjonali, jammontaw għal 70% -80% tal-inkwinanti tal-arja urbana, u saru s-sorsi ewlenin ta ' tniġġis fl-arja urban.
Għalhekk, l-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda jista' jtaffi b'mod effettiv it-tniġġis tal-monossidu tal-karbonju u l-idrokarburi fuq il-belt, li għandu sinifikat pożittiv u neċessarju ħafna għat-titjib tal-kwalità ambjentali.
2 Aġġusta l-istruttura nazzjonali ta 'l-enerġija u tippromwovi s-sigurtà strateġika.
Bħala komponent tal-enerġija importanti fiċ-Ċina, iż-żejt jiddependi prinċipalment fuq l-importazzjonijiet. Skont id-dejta tal-Amministrazzjoni Ġenerali tad-Dwana taċ-Ċina, l-importazzjonijiet taż-żejt mhux raffinat taċ-Ċina fl-2017 qabżu l-Istati Uniti għall-ewwel darba, u saru l-ikbar importatur fid-dinja. 2017 Iż-żejt mhux raffinat taċ-Ċina jimporta 419.57 miljun tunnellata, żieda ta '10.1%, u l-ammont ta' importazzjoni ta '1,100,286 biljun wan. F'dan il-każ, huwa imperattiv li tiġi aġġustata l-istruttura nazzjonali tal-enerġija. It-titjib tal-istruttura tal-enerġija jeħtieġ li jibda mis-sors, jiġifieri, mill-aspett tal-konsum. U insibu s-sorsi tal-elettriku sinjuri ħafna, bħal nukleari, riħ, solari, idro, marea, ġeotermali u l-bqija, li kollha jistgħu jipprovdu l-enerġija lill-vetturi elettriċi, u dawn ir-riżorsi jistgħu jiġġeddu.
F'termini tal-politika tagħna, il-gvern għamilha ċara li sabiex jappoġġja l-konsum ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, l-appoġġ lokali għax-xiri u t-transitu ta' vetturi tal-enerġija ġodda huwa mħeġġeġ. Mill-2009, il-gvern implimenta politika ġdida dwar is-sussidju fuq ix-xiri tal-vetturi tal-enerġija, u sussegwentement neħħa t-taxxa fuq ix-xiri tal-vettura. Fis-snin riċenti, bir-raffinament kontinwu tal-politika tas-sussidju tagħna, u t-titjib gradwali tal-liġijiet u r-regolamenti rilevanti, vetturi tal-enerġija ġodda ċertament se jkunu bħal vetturi tal-fjuwil biex jidħlu fi żvilupp stabbli, espansjoni tal-istadju fil-futur qarib, u se jammontaw għal aktar u aktar sehem mis-suq fl-istess ħin.
Bħala l-industrija emerġenti, l-industrija l-ġdida tal-karozzi tal-enerġija se tippromwovi l-ekonomija fl-aspetti kollha, kemm jekk hija għar-rivitalizzazzjoni rurali kif ukoll jekk l-ekonomija tal-belt tkompli tikber hija għajnuna kbira. Bir-rilaxx tad-dividend tar-riforma tas-sistema statali, is-suq rurali ġdid tal-vetturi tal-enerġija se jkun mistenni li jkollu żvilupp kbir, u allura l-istruttura Ċiniża tas-suq tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida se tkun ottimizzata biex tikseb l-iżvilupp fiż-żoni urbani u rurali fl-istess. żmien, li jista ’jippromwovi l-iżvilupp b’saħħtu ta’ l-industrija.